La ligne 7 du tramway de Lyon, plus simplement nommée T7, est une ligne de tramway de la métropole de Lyon qui traverse les communes de Vaulx-en-Velin et Décines-Charpieu entre les stations Vaulx-en-Velin - La Soie et Décines - OL Vallée. Son inauguration était prévue le mais est reportée à la suite du reconfinement dû à la pandémie de Covid-19. Elle a lieu le .
Empruntant l'infrastructure de T3 et Rhônexpress sur la majorité de son parcours, elle est la première ligne du tramway de Lyon à ne pas nécessiter la construction de nouvelles voies. Elle est aussi la première à ne pas desservir la ville de Lyon.
La fréquence de cette ligne est de 15 minutes en journée et de 30 minutes après 22 h. En desservant les stations Vaulx-en-Velin - La Soie, Décines - Centre et Décines - Grand Large, elle offre près de 25 % de capacité supplémentaire sur ce tronçon pour les voyageurs de T3.
La ligne T7 est exploitée avec des rames Citadis 302 en semaine et Citadis 402 le week-end, remisées au centre de maintenance tramway de Meyzieu.
Histoire
À l'origine, la desserte du Parc Olympique lyonnais était effectuée au moyen de navettes tramways (au départ de Part-Dieu - Villette Sud, Vaulx-en-Velin - La Soie et Meyzieu - Les Panettes) ne circulant qu'en cas d'évènement, sur le modèle de la desserte d'Eurexpo à Bron avec la ligne T5.
Tracé et stations
La ligne comprend cinq stations :
Raisons de la desserte
La création de la ligne T7 contribue à désaturer la ligne T3, qui connaît des problèmes de charge en heure de pointe. Plusieurs corollaires sont induits par son tracé :
- L'exploitation d'un tramway en ville partagée avec la chaussée permet des vitesses moins élevées, des arrêts potentiellement moins espacés et des risques de retard supplémentaires par rapport à l'exploitation d'un tramway avec ballast et passages à niveaux, comme c'est le cas du T3 en dehors de Lyon, qui emprunte les emprises de l'ancienne ligne de Lyon-Est à Aoste-Saint-Genix. Cela peut expliquer la création d'un nouveau tronçon en dehors de Lyon, contrainte par la difficulté d'augmenter les fréquences à l'intérieur de Lyon.
- La création du terminus ouest à Vaulx-en-Velin - La Soie favorise la correspondance avec la ligne A du métro de Lyon, et donc le repli sur cette ligne.
- La création du terminus est à Décines - OL Vallée, station dont les quais ont été aménagés pour une utilisation régulière (aucun mobilier n'était présent), permet d'ajouter une capacité de stationnement des rames, afin de ne pas interférer à ce moment-là avec les navettes T3 et Rhônexpress.
Références
Voir aussi
Articles connexes
- Multitud'
- Transports et communications à Lyon
Lien externe
- TCL, l'exploitant
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